| О газете Контактная информация Реклама на сайте | |
| Советский Эксперт on-line | |
 |
|
|
|
Последние новости: На Бережанщини «тендерный» скандал Правила пользования электрическими приборами Операция «Ы" - 2, Или Высший пилотаж обмана Тернополянка стала чемпионкой мира по пауэр-лифтинга Украинское кино для украинского Внимание! Монилиоз. Время кропить косточковые деревья от монилиозу раствором бордоской жидкости Тонны хлеба выбросили на свалку |
Тернопольский вокзал некогда был Галицкой железнойКатегория: Культура, 10.05.2007 Тернопольская улица Чорновила ведет к городскому железнодорожному вокзалу. История железной дороги в Галиции начинается в первой половине XIX века. Право на сооружение первой части пути из Вены в Бохни получило общество "Северной железной дороги имени императора Фердинанда. Через несколько лет промышленники Галичины обратились к австрийскому правительству с просьбой о строительстве Галицкой железной дороги, которая продолжала бы Северную линию на восток. Проект Галицкой железной дороги был разработан в 1840-1842 годах. В 1853-м правительство передало дело строения частном обществу. 20 мая 1869 правительство освобождает железной дороги от налогов. Это создало более благоприятные условия для строительства ветки Львов-Красное-Золочев-Тернополь-Подволочиск-Волочиск. Эта железная дорога стала для Галичины первой действительно международной линией. Во-первых, Австрия таким образом договорилась с Россией о сообщение Львова с Одессой, а во-вторых, эта линия шла дальше на запад через Краков и Вроцлав в Гамбург. На Тернопольском привокзальном площади курсировали дрожки и такси. Стоимость поездки дрожках в черте города с багажом составляла два злотых, без багажа - один злотый. Одно место в таксивци для поездки в пределах города - полтора злотых. На привокзальном площади содержались также необходимые служебные помещения, склады. Обеспечением порядка занимался постерунек (участок) железнодорожной полиции. На фото начала XX века видим большое круглое окно, которое тогда, наверное, было украшением вокзала. В середине 50-х годов прошлого века на привокзальной площади красовался фонтан. В ходе ожесточенных боев 1944 железнодорожный вокзал был почти полностью разрушен. А отстроили его аж в 1952-м, когда город начал подниматься из руин. С 1952-го года начал работать новый Тернопольский вокзал. Наталья КОЛЕСНИК Читайте также: |
Главное на сегодня
 В Тернопольской ОГА - кадровые изменения Председатель ОГА Михаил Цимбалюк назначил Чурилов Татьяну Ивановну на должность заместителя начальника главного финансового управления - начальника бюджетного управления главного финансового управления облгосадминистр Связаться с нами: |
|
|
|
| © 2009—2024 Советский Эксперт | Культура | Экономика | Здоровье | Спорт | Политика | Криминал | Общество |